تطوير سيارة سوبارو Uncharted 2026: تصميم غير منطقي ولكن ليس سيئًا

بقلم: فريق تحرير العلامة التقنية التصنيف: الأجهزة والمعدات ٢٦ فبراير ٢٠٢٦

تبدو معظم ميزات سيارة سوبارو Uncharted غير منطقية إلى حد كبير. فهذه السيارة الكهربائية "الجديدة" تشبه بوضوح سيارة Solterra، التي تم تطويرها بشكل مشترك بين تويوتا وسوبارو، كاستمرار لشراكة بدأت منذ عام 2012 مع سيارات FR-S/BRZ/86. هذه المرة، ينضم إلى المنصة شقيق خامس: سيارة Subaru Trailseeker، التي ستصل في الوقت نفسه مع مزيد من القوة والقدرة وسقف خلفي أكبر (ولكن عليك الانتظار حتى 2 مارس لقراءة المزيد حول هذه السيارة).

ما يثير الدهشة هو أن Uncharted هي أول سيارة سوبارو ذات دفع أمامي تُباع في الولايات المتحدة منذ أن انتقلت Impreza إلى نظام الدفع الرباعي في عام 1997. لذا، ستقدم النسخة الأساسية ذات الدفع الأمامي مدى قيادة رائد في فئتها يبلغ 308 أميال (496 كم)، بينما يمكن لنسخة Sport AWD أن تسير 287 ميلاً (462 كم).

تشير التقارير إلى أن سوبارو قد تعاونت مع باناسونيك لتطوير بطاريات الحالة الصلبة كبديل لـ Solterra، لكن هذا المشروع لا يزال في مرحلة التطوير. هل يجعل ذلك Uncharted سيارة سيئة؟ على الإطلاق. بدلاً من إنفاق الأموال والموارد على المزيد من الكيلوواط الساعي خلال هذه المرحلة الانتقالية من اعتماد السيارات الكهربائية، فإن التمسك ببطارية Solterra ذات 104 خلية وبسعة 74.7 كيلوواط ساعي يساعد في الحفاظ على سعر البدء لنسخة الدفع الأمامي من Uncharted عند 34,995 دولارًا، كما أنه يتجنب الدورة المفرغة من زيادة الوزن عن طريق تقليل الوزن الإجمالي للسيارة.

تزن النسخة Premium FWD فقط 4,145 رطل (1,880 كجم)، والانتقال إلى نظام الدفع الرباعي يضيف أقل من 300 رطل (136 كجم). وكما هو الحال مع Solterra لعام 2026، تتميز Uncharted بمنفذ شحن NACS الذي يسمح بالوصول إلى أكثر من 25,000 شاحن فائق من تسلا، مما يكشف على الأقل أن سوبارو وتويوتا يمكنهما قبول واقع الوضع الحالي.